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Partizipative Produktentwicklung: Unternehmen und Konsumenten erarbeiten gemeinsam serienreifes Pedelec


Thursday, March 30th, 2006


Konsumenten reden bei der Produktentwicklung mit. So sieht es das wissenschaftliche INNOCOPE-Verfahren vor, das Hawk Bikes und Craftsmen Design bei der Entwicklung des Swizzbee 25L Pedelecs anwandten. Alle Beteiligten ziehen eine positive Bilanz aus dieser Zusammenarbeit.

„Ich finde den Dialog von Kunden und Unternehmen notwendig, weil es letztendlich mein Geld ist, wenn ich etwas kaufe. Deshalb möchte ich auch mehr Mitsprache haben.“ So die Worte eines Konsumenten, der aktiv im INNOCOPE-Verfahren (INNOvation through COnsumer-integrated Product dEvelopment) mitgewirkt hat. Dieses von Wissenschaftlern/innen des GELENA-Projekts konzipierte Produktentwicklungsverfahren mit aktiver Konsumenten-Integration hat das Unternehmen HAWK Bikes E&M GmbH im Jahr 2005 zusammen mit Wissenschaftler/innen der Universität Oldenburg und des Instituts für ökologische Wirtschaftsforschung, Berlin, durchgeführt.

In drei aufeinander aufbauenden Workshops haben die Unternehmensvertreter von HAWK Bikes und Craftsmen Design gemeinsam mit dem GELENA-Team und rund 20 Berliner Konsument/innen die Anforderungen an Pedelecs diskutiert, Ideen für die Verbesserung von Pedelecs entwickelt und bewertet sowie Marketingmaßnahmen für die bessere Bekanntmachung und den Vertrieb von Pedelecs erarbeitet.

Unternehmer und Konsumenten ziehen positive Bilanz
Die Firmen-Beteiligten stellten wesentliche Merkmale des INNOCOPE-Verfahrens positiv heraus: „Gut war, dass wir direkt mit dem Endverbraucher in Kontakt getreten sind und erfahren konnten, was wirklich deren Anforderungen sind: Was will er für ein Pedelec ausgeben? Wie oft fährt er mit einem Pedelec? Wie schwer darf das Fahrzeug sein? Wie lange muss der Akku halten? So haben wir vor allem im Bereich Damenfahrräder sehr viele neue Informationen bekommen.” Als Vorteil solcher Konsumentenworkshops wertete das Unternehmerteam die „Weiterbildung von uns Herstellern”.

Ende September 2005 stellte HAWK Bikes im dritten Workhsop den ersten Prototypen des Swizzbee 25L vor. Nicht nur hinsichtlich des Gewichts von 20 kg, der Reichweite von 30 km und der tretunterstützten Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h, sondern auch bezüglich des Designs von Rahmen, Dynamo und Beleuchtung etc. hat HAWK Bikes versucht, die Anforderungen der Konsument/innen umzusetzen. Die beteiligten Endkunden/innen waren von dem Ergebnis begeistert: „Es ist ein vielseitiges, richtig schickes Pedelec heraus gekommen, das auch meinen Design-Anforderungen gerecht wird.“

Pedelecs schneiden in Punkto Nachhaltigkeit gut ab
In dem vom Bundesministerium für Bildung und Forschung geförderten GELENA-Projekt sollten ökologisch und sozial vorteilhafte, kurz: nachhaltige Produkte entwickelt werden. Da nachhaltige Produkte oft Änderungen in der Produktentwicklung und im Konsumverhalten erfordern, ist hier die Zusammenarbeit mit Endkonsumenten besonders wichtig, betont das GELENA-Team. Die Anwendung des INNOCOPE-Verfahrens bot sich am Beispiel des Pedelecs an, weil dieses eine höhere Geschwindigkeit und größere Reichweite als konventionelle Fahrräder ermöglicht, der benötigte Strom aus regenerativen Energien bezogen werden kann und Pedelecs insbesondere in der Stadt als attraktive und zugleich umwelt- und klimafreundlichere Alternative zu Benzinfahrzeugen betrachtet werden können, so die Projektpartner.

Die Vorteile des Pedelecs zeigte auch eine in einem Workshop eingesetzte Computer-Simulation zu den Umweltauswirkungen unterschiedlicher Verkehrsträger. Pedelecs schneiden sowohl in Bezug auf Treibhauswirkung als auch Sommersmog und Versauerung besser ab als andere Verkehrsmittel. Aber auch in sozialer Hinsicht hat das Pedelec einiges zu bieten. So ermöglicht es älteren Menschen einen Wiedereinstieg in die sportliche Betätigung und fördert damit die Gesundheit, Spaß und gemeinsame Erlebnisse.

Vermarktung läuft
Seit Januar 2006 ist das Swizzbee 25L im Verkauf. Leider hat die schweizer Firma Swizzbee ihr neues Pedelec nicht zum ExtraEnergy Pedelec-Test angemeldet, so dass der Redaktion keine Daten zu den tatsächlichen Fahrleistungen vorliegen.

Weitere Informationen unter: www.gelena.net




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Dr. Thomas Beschorner (CSR NEWS)

Dr Thomas Beschorner is research director at CSR NEWS and professor for business ethics at Montreal University, Canada.

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CATEGORIES: Institut für Ökologische Wirtschaftsforschung (IÖ-W) | Research Institutes | german

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